汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上（图示）

汀坪溪大桥9-18号桩基位置全部位于陡坡之上

7月23日，由888集团官网入口承建的城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利完成浇筑，至此，全线桩基施工突破300根大关，桩基施工任务完成过半，为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设打开了有利局面。

栗树湾施工便道

城步至龙胜（湘桂界）高速公路（简称城龙高速）是连接湘桂两省区的交通大通道，分为湖南段与广西段。城龙高速湖南段主线长51.82千米，连接线长8.3千米，总投资约89.78亿元。城龙高速的建设，加强了湘桂通道衔接，对于完善湖南、广西两地高速公路路网、改善区域交通运输条件，巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，促进湘西南地区对接融入粤港澳大湾区和东盟，促进沿线旅游资源开发和地区经济社会发展具有重要意义。

城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内，地形条件复杂、沟谷纵横、地势陡峭，施工便道须盘山而建且数量需求多，纵横向便道最大平均坡率达20%，累计长度达11公里，拉通困难。沿线桩基所处位置地质情况多变，夹层分布广泛，强发育岩溶和裂隙较多，钻孔时发生卡钻、垮塌、漏浆等现象较多。本标段设计桩基559根，平均桩长35米，最大桩长88米，且近半数位于陡峭坡体上，施工平台搭设困难，施工场地受限严重，整体施工难度大，安全风险高。

相关专家实地考察陡坡桩基施工现场

针对地形复杂等困难，项目部详尽调查了项目沿线地貌及当地道路走向，与地方政府及居民进行多次协商，结合无人机航拍确定了合适的纵横向便道设置方案，为顺利推进施工提供了坚实保障。

新屋里大桥下构施工现场

针对陡坡桩基施工难题，项目部积极协调业主和设计院，提出了增加防护、降低承台标高、缩减桩基长度等方案，在保证工程质量和施工安全的前提下，最大程度降低施工难度。

针对不良地质问题，项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测，在会同有关专家进行研讨后，提出了溶岩和地质断层地区桩基施工的相关优化措施；在钻孔施工时，依据钻进进度并结合地质详勘结果，实时调整掘进速度、钻机功率等参数，发现溶洞和渗漏等问题及时采取增加钢护筒长度、回填片石、回填混凝土、调整泥浆比重等有效的措施进行处置。

一号梁场建设现场

针对上半年城步地区降雨频繁对野外施工的不利影响，项目部提前部署，抢抓汛前施工黄金时期，开足马力奋战桩基施工；汛期中紧密关注雨情和水情发展态势以及分时天气预报，加强桩基孔口防护，防止地面泥水杂物和大量雨水流入孔内；桩基成孔后，合理安排混凝土生产任务，降低罐车载重保障运输安全，浇筑完成后及时进行遮盖。

下阶段，项目部将持续锚定质安节点目标，秉持“起步即冲刺、开局即决战”的信念，抢抓下半年施工黄金期，加大投入，多措并举，攻坚克难，全力推进城龙高速建设，确保完成年度工程建设目标。

来源：红网作者：通讯员 石伟林 曾梓棋编辑：李茜