湖南省在建最大跨径悬索桥张官高速洞庭溪沅水特大桥迎来关键节点，大桥官庄岸索塔下横梁首次混凝土浇筑完成，索塔成功“牵手”
。

横向连接塔肢的下横梁主要起着承受桥面荷载、保证两侧主塔受力稳定的作用，犹如牵住了桥梁的“牛鼻子”
。大桥官庄岸索塔下横梁长28米，宽7米，高9米，底部为圆弧形，内腔室倒角多，高度变化大，钢筋、预应力密集，结构尺寸控制困难
。大桥建设指挥部组织监理、设计和施工等单位反复研究论证，采用“高空牛腿支架”和“塔梁异步”施工法，实现项目施工效率提高、工期缩短、投入减少
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在施工过程中，项目部结合BIM技术、大体积砼温控、支架北斗监测、杆件受力和变形数据采集等多种信息化手段，全天候、全自动监测施工全过程，“智慧建造”为施工提供强有力保障
。隔江呼应，张家界岸索塔下横梁支架、模板、对拉杆安装也已接近尾声，将于近期开始混凝土浇筑
。

张官高速公路是湖南省境内连接张家界市永定区和怀化市沅陵县的高速公路
。高速起于张家界市区东侧洋池村，终点位于沅陵县官庄镇，接已建成的常张高速和在建官新高速，途经张家界永定区、慈利县、怀化市沅陵县，路线全长82.269公里
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张官高速公路是G59呼北高速以及湖南省“七纵七横”高速公路网中第6纵的重要组成部分，将区域内已建和在建的高速公路连接成网，大大提高湖南省高速路网的交通运输效率
。项目的建设将改善“武陵山片区”区域内交通基础设施建设滞后问题，促进武陵山片区社会、经济发展，巩固提升脱贫成果
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